.png)
Распространение пандемии коронавируса спровоцировал сильнейший обвал экономики в Европе за последние 10 лет. В 19 европейских странах совокупный ВВП в годовом исчислении сократился на 3,8% в первом квартале. Согласно статистической службе Европейского союза Eurostat в 27 странах ЕС экономика уменьшилась на 3,5%. Введенные Евросоюзом ограничения из-за коронавируса, в том числе и в логистической отрасли, отразились на общем состоянии рынка грузоперевозок. Начиная с марта, экстренно вводились карантинные меры, сдерживалось транспортное сообщение между странами. С начала июня ситуация постепенно начала стабилизироваться.
7 июля 2020 года Европейский союз опубликовал отчет о летних экономических прогнозах. В докладе говорится, что экономика еврозоны в этом году сократится. При этом восстановление займет больше времени, чем прогнозировалось. Второй квартал принес серьезные экономические потери, поскольку страны начали применять строгие меры по борьбе с эпидемией в середине марта. Тем не менее, показатели мая и июня показали, что худший этап прошел, и со второй половины года экономика начинает показывать признаки восстановления.
«Экономика ЕС, включая такой сегмент грузоперевозок, сегодня испытывает негативные последствия карантинных мер. Снижение международного товарооборота, увеличение сроков поставок из-за досмотров на границе, низкая платежеспособность отраслей экономики – все это влечет уменьшение рентабельности логистических услуг», – комментирует Андрей Иванов-Колаковский, директор в странах ЕС в группе компаний AsstrA.
По результатам исследования работы международной группы компаний AsstrA за период с марта по июнь 2020 года количество грузоперевозок внутри стран ЕС увеличилось на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Увеличение грузоперевозок аналитики компании связывают со слаженной работой европейских офисов, поиска нетривиальных решений и подбора транспортных альтернатив.
Вопреки серьезным ограничениям, компания AsstrA продолжает вести ежедневный диалог с Клиентами и Партнерами. Компания работает полноценно, выполняя поставленные задачи.
«Адаптация к новым обстоятельствам позволит транспортно-логистической отрасли оперативно “прийти в себя” после кризиса. Объем внутриевропейского рынка грузоперевозок в ближайшей перспективе зависит от дальнейшего сценария развития экономики ЕС. Внимательно наблюдаем и мгновенно реагируем», – добавляет Андрей Иванов-Колаковский.